山东省青岛市人民政府


青岛市禁止向企业摊派暂行规定
市政府



第一条 为了保护企业的合法权益，为企业进入市场创造良好外部环境，促进廉政建设，根据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》、《全民所有制工业企业转换经营机制条例》等法律、法规的规定，结合我市的实际情况，制定本规定。

第二条 本规定所称摊派是指在法律、法规的规定之外，以任何方式要求企业提供人力、物力、财力的行为。

第三条 禁止任何机关、团体、事业单位和其他社会组织（以下统称单位）向企业摊派。

第四条 不得违反法律、法规和政策规定，无偿借用企业人员。确因工作需要借用的，须经企业同意并报同级人事部门批准，由借人单位与被借企业签订协议，进行劳务结算。

第五条 对按国家规定权限审定的行政性、事业性收费项目，任何单位不得超出征收范围，提高收费标准，变更征收办法；需设立新的行政性、事业性收费项目，必须经市人民政府审查同意，并按规定程序报批后，方可实施。

第六条 不得向企业摊派下列费用：
（一）办公费、交通工具购置费和修理费；
（二）会议费、书籍费、报刊费、活动经费、伙食补贴费；
（三）强拉的广告费、文体娱乐活动费、拍摄电影电视费；
（四）各种协会、学会、研究会、基金会等超出国家规定的经费来源，向企业收取的费用；
（五）办案费用；
（六）强制企业赞助、资助、捐献的财物；
（七）法律、法规禁止的其他费用。

第七条 任何单位不得违反法律、法规和政策规定，强行向企业集资。

第八条 任何单位不得以建宿舍、搞经营、购置办公设备等资金不足为名，擅自向企业借款。
严禁机关工作人员向企业借款。

第九条 任何单位和个人不得以任何名义侵占企业的房屋、车辆和办公用品等。

第十条 任何单位和个人都有权向审计、监察部门控告、检举、揭发各种摊派行为。审计、监察部门对收到的控告、检举、揭发，应当及时进行调查处理，并在三十日内将处理结果通知控告、检举、揭发的单位和个人。

第十一条 各级计划、财政、税务、银行、物价等部门，应当加强对企业摊派的监督检查。发现摊派行为应予以制止。制止无效的，应及时移交审计、监察机关处理。

第十二条 经审计、监察机关确认为摊派行为的，应通知摊派单位限期退还摊派的财物。摊派的物品已不存在而无法追回时，应按其当时的价值款额退还；期满不退还的，审计机关根据有关规定可以书面通知摊派单位的开户银行，从其存款中扣还。

第十三条 向企业摊派人力的，责令其限期退回企业人员，被摊派人员的工资、奖金等由摊派单位承担。

第十四条 对违反本规定向企业摊派的单位主要责任人员监察机关或有关主管部门可根据情节轻重和摊派数额给予行政处分：
（一）摊派财物款额在五万元以下的，给予行政记过以下处分或免予处分；
（二）摊派财物款额超过五万元不满十万元的，给予行政记大过以下处分；
（三）摊派财物款额在十万元以上的，给予行政撤职以下处分。

第十五条 监察机关或有关主管部门可根据情节轻重对摊派单位给予通报批评或警告。

第十六条 违反本规定，有下列情形之一的，按有关规定从重处理：
（一）对抵制摊派的企业和控告、检举、揭发摊派的单位和个人进行打击报复的；
（二）屡查屡犯的；
（三）私分摊派财物的。

第十七条 本规定具体执行中的问题由市监察局负责解释。

第十八条 本规定自发布之日起实行。



1993年2月22日
交通部 国家经贸委 财政部


关于发布《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》的通知


各有关省、自治区、直辖市交通厅(局、委)、经贸委(经委)、财政厅(局)，长江、珠江航务管理局：

　　《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》已经国务院同意，现予发布。客船类运输船舶强制报废，从2001年5月1日起施行。其它类运输船舶的强制报废，自2002年1月1日起施行。

交　通　部
国家经贸委
财　政　部

二OO一年三月二十九日


关于实施运输船舶强制报废制度的意见

　　为加强老旧船舶管理，优化船舶运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水运事业健康发展，建立并实施运输船舶强制报废制度。

　　一、充分认识实施运输船舶强制报废的重要性

　　改革开放以来，我国水运事业得到了较快的发展，为缓解我国运输能力不足，促进国民经济和对外贸易发展做出了贡献。但是，由于种种原因，目前我国运输船舶存在严重老化，老旧船舶数量多，船舶技术状况差，安全隐患多等突出问题，对国家和人民生命财产构成重大威胁，对航运业健康发展产生了负面影响。实施船舶强制报废制度，尽快淘汰一批老旧运输船舶特别是严重老旧的客滚船舶，对保障船舶运输生产安全，保护人民生命和财产安全具有十分重要的意义。实施船舶强制报废制度，有利于优化运力结构，推动航运业结构调整，提高运输服务质量和竞争力，促进航运业健康有序发展。

　　二、禁止达到报废船龄标准的运输船舶从事水路运输活动

　　对老旧运输船舶进行严格管理，对已达到强制报废船龄的船舶实施强制报废制度，强制退出水路运输市场，不得在中华人民共和国登记从事水路运输。各类运输船舶的强制报废船龄如下：

　　(一)海船类报废船龄

　　客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)；

　　液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上；

　　散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上；

　　杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖／推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

　　(二)河船类报废船龄

　　客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)；

　　液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上；

　　散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上；

　　杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖／推轮、驳船(含油驳)等，报废船龄为35年(含)以上。

　　三、加强领导，采取措施，保障运输船舶强制报废制度的顺利实施

　　各级交通主管部门、海事管理机构、船舶检验等部门要严格把关，加强综合管理。对达到报废船龄的运输船舶，海事管理机构不予签证和办理运输船舶登记手续，船检机构不予核发船舶检验证书，交通主管部门不予核发船舶营运证件；报废船舶违反规定擅自从事运输，视情节轻重，予以扣留封存或者强制拆解，所发生的费用由船舶所有人或经营人承担。

　　实施船舶强制报废制度，涉及范围广、实施力度大，有关地方政府及相关管理部门要做好工作，维护社会稳定，切实保证运输船舶强制报废制度的实施。